Moto Guzzi 8 Zylinder

Moto Guzzi 500 V8 dreht bis 14.000 Touren. Die Moto Guzzi 500 V8 stellte das Nonplusultra der Ingenieurskunst auf zwei Rädern dar, sollte jedoch nur zwei Jahre - 1956 und 1957 - im Renneinsatz sein und nie einen WM-Grand Prix gewinnen. Und doch umgibt diese Maschine eine beinahe mystische Aura, nicht nur angesichts ihrer technischen Daten.

Moto guzzi 8 zylinder. Moto Guzzi 2x 1000ccm Zylinder Köpfe mit Kipphebel bock 41403 km. Moto Guzzi 2x 1000ccm Zylinder Köpfe mit Kipphebel bock. Stück Preis : 180,00 Als Paar... 88mm Aluminium Zylinder, Kolbenlauffläche Nigusil beschichtet mit Kolben- u. Ringen, Sicherungsclipsen und Kolbenbolzen passend für: Moto-Guzzi California 2 4T AC 1983-1986 1000 VT Moto-Guzzi... Wie viele andere berühmte Moto Guzzi, die lange das Modellprogramm geprägt haben, trägt die jüngste V7 die „römische drei“ in ihrem Namen – V7 III. Rundum modellgepflegt behielt die V7 III all den Charme ihrer erfolgreichen Vorgängerin. Welcome to the official site of Moto Guzzi USA. Find out all the information about our latest motorcycles that have been built in Mandello Del Lario since 1921, and continue to be a timeless legend within the world of Italian motorcycles.

Die Moto Guzzi V8 auch Moto Guzzi Otto Cilindri war ein Rennmotorrad des italienischen Herstellers Moto Guzzi, das in der höchsten Klasse der FIM zur Motorrad-Weltmeisterschaft eingesetzt wurde. Die Moto Guzzi V8 (1955–1957) ist das einzige Motorrad mit Achtzylindermotor, das je an Motorradrennen teilnahm. Wie bei allen V7 III Modellen sorgt auch in der neuen V7 III Rough der legendäre Moto Guzzi 90°-V2-Motor für kraftvollen Antrieb und einzigartigen Sound. Bereits aus der Ferne zu erkennen, streckt der luftgekühlte, längs eingebaute Small Block seine mächtigen Zylinder in den Fahrtwind. Beide Zylinder sind in einem sehr guten Zustand. Keine Riefen, Rillen usw. Ich habe noch nie zwischen den Kd Intervallen, egal wieviel Km es waren, einen Tropfen Öl nachgefüllt. Verwende Motul 10W60 Vollsynthetik. Kolben haben sehr wenig Ölkohle, Kolbenringe zeigen etwas Verschleiß und werden alle ausgetauscht. Moto Guzzi Ventildeckeldichtung für eckige Zylinder (2 Stk) extra dick 0,8 mm - große Modelle: Die Alternative, wenn die normale Dichtung nicht mehr ausreicht und die Dichtfäche über die Jahre hinweg, nicht mehr Plan ist. Das 0,8 mm starke und somit dickere Papier, gleicht die Unebenheiten in der Dichtfläche besser aus. Blister enthält zwei.

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